Cât te costă dacă oprești pe pista de biciclete. Amenzi și penalizări mari pentru șoferi

În România, pistele pentru biciclete rămân în continuare o raritate, iar șoferii nu sunt întotdeauna conștienți de regulile care au legătură cu ele. Chiar dacă orașe precum București, Cluj-Napoca sau Timișoara au început să amenajeze trasee dedicate bicicliștilor și utilizatorilor de trotinete, aceste benzi speciale sunt adesea ocupate abuziv de autovehicule. Iar Codul Rutier 2025 a venit cu sancțiuni clare pentru astfel de abateri.

Piste de biciclete: semnalizare și obligații legale

În Europa de Vest, pistele pentru biciclete sunt delimitate ferm prin borduri, garduri sau stâlpișori, oferind protecție clară participanților la trafic pe două roți. În schimb, în România, multe dintre aceste trasee sunt marcate doar prin linii albe trasate pe carosabil sau trotuar, ceea ce le face vulnerabile în fața șoferilor grăbiți sau neatenți.

Chiar și așa, prezența unor astfel de marcaje implică respectarea strictă a regulilor. Șoferii trebuie să știe că, odată ce un spațiu este desemnat ca pistă pentru biciclete – fie prin marcaje, culoare diferită a asfaltului sau indicatoare rutiere – el nu mai poate fi ocupat de autovehicule, nici pentru oprire temporară, nici pentru staționare.

Ce riscă șoferii care opresc sau circulă pe pista pentru biciclete

Codul Rutier prevede sancțiuni clare pentru cei care încalcă dreptul de circulație al bicicliștilor. Oprirea pe pista de biciclete atrage o amendă de 2 sau 3 puncte, în timp ce staționarea este considerată o abatere mai gravă, sancționată cu 4 sau 5 puncte de amendă.

Ce este interzis să faci în Postul Sfinților Petru și Pavel. Păcatul care strică rostul postului

Horoscop zilnic marţi, 17 iunie 2025. Zodia care trebuie să fie sinceră pentru rezolvarea tuturor problemelor

Pe lângă amenda în bani, șoferii pot primi și 2 sau 3 puncte de penalizare. Mai mult, autoritățile pot decide ridicarea autovehiculului, ceea ce implică și costuri suplimentare: taxa de ridicare pornește de la aproximativ 500 lei și poate depăși 1.300 lei, în funcție de oraș și durata depozitării. Costurile cresc cu fiecare zi în care mașina se află în custodia autorităților.

Dacă șoferul decide să circule efectiv cu mașina pe pista de biciclete – o practică periculoasă întâlnită mai ales în intersecții sau pe străzile aglomerate – sancțiunile devin și mai aspre. Aceasta este considerată o încălcare gravă a regulilor de circulație și poate atrage între 6 și 8 puncte de amendă, adică până la 1.620 lei (având în vedere că punctul de amendă în 2025 este de 202,5 lei).

Bicicliștii au și ei obligații

Codul Rutier impune reguli clare și pentru cei care folosesc pistele pentru biciclete. Aceștia nu au voie să circule pe trotuar sau pe carosabil în zonele unde există piste dedicate. Este interzis transportul altor persoane (cu excepția copiilor sub 7 ani), circulația pe timp de iarnă când carosabilul este alunecos sau traversarea pe treceri de pietoni fără a coborî de pe bicicletă.

Respectarea pistelor pentru biciclete nu este doar o chestiune de legalitate, ci și de siguranță. Oprirea sau circulația pe aceste benzi dedicate nu doar că atrage amenzi usturătoare, dar poate pune în pericol viața celor care aleg un mijloc de transport alternativ și ecologic. Amenajarea pistelor este un pas înainte – dar respectul pentru ele trebuie să vină de la toți participanții la trafic.